Cet article présente les règles générales de calcul du cheval fiscal et du coût d’immatriculation, à titre informatif. Les tarifs régionaux sont votés chaque année par les conseils régionaux et peuvent avoir évolué depuis la publication. Pour connaître le tarif exact applicable à votre situation, consultez le simulateur officiel de Service-public.fr.
Le cheval fiscal (CV) est l’unité administrative qui sert à calculer la taxe régionale de votre carte grise, et uniquement ça.
- Il ne correspond pas à la puissance réelle de votre moteur (exprimée en chevaux DIN ou en kW).
- Calcul basé sur les émissions CO2 et la puissance en kW (voitures) ou la cylindrée (motos).
- Le tarif par cheval fiscal varie de 43 € (Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France) à 68,95 € (Île-de-France) en 2026.
- Les véhicules de plus de 10 ans bénéficient d’une réduction automatique de 50 % sur la taxe régionale.
- La taxe régionale ne représente qu’une partie du coût total : s’y ajoutent la taxe fixe (11 €), la redevance d’acheminement (2,76 €) et, le cas échéant, le malus CO2.
Vous vous apprêtez à immatriculer un véhicule et vous essayez de comprendre pourquoi le prix de la carte grise varie autant selon le modèle ou la région ? Tout part du cheval fiscal, cette unité de mesure administrative que beaucoup de conducteurs confondent avec la puissance réelle du moteur. Voici comment décrypter son calcul, lire les tarifs 2026 et estimer ce que vous paierez réellement pour votre certificat d’immatriculation.
Qu’est-ce que le cheval fiscal ?
Le cheval fiscal (CV ou ch, inscrit en case P.6 du certificat d’immatriculation) est une unité administrative créée, ou plutôt maintenue, pour des raisons purement fiscales. Elle ne mesure pas la puissance du moteur comme le ferait le cheval vapeur DIN : elle sert uniquement à calculer la taxe régionale lors d’une demande d’immatriculation.
Concrètement, une voiture de 130 ch DIN peut n’afficher que 7 CV fiscaux sur sa carte grise. Deux valeurs, deux formules, deux usages distincts. La puissance fiscale est déterminée au moment de l’homologation du véhicule et ne change jamais, même si le véhicule change de propriétaire ou de région.
C’est cette valeur que l’administration retient pour facturer la taxe régionale : plus le cheval fiscal est élevé, plus votre carte grise sera coûteuse, selon les tarifs votés dans votre région.
Comment est calculé le cheval fiscal de votre voiture ?
La formule de calcul dépend de la date d’homologation du véhicule. Depuis octobre 2019, l’Europe a adopté un nouveau protocole de mesure des émissions (WLTP), ce qui a conduit à réviser la méthode.
Voitures homologuées avant octobre 2019
La formule appliquée est :
CV = (CO2 / 45) + (P / 40)^1,6
Avec :
- CO2 : émissions en grammes par kilomètre (case V.7 de la carte grise) ;
- P : puissance nette maximale en kilowatts (case P.2).
Le résultat est arrondi à l’entier supérieur. Une berline émettant 129 g/km de CO2 pour 103 kW de puissance obtient un résultat de 6,8, arrondi à 7 CV fiscaux.
Voitures homologuées après octobre 2019
La formule a été adaptée aux nouvelles valeurs WLTP, en général plus élevées que les valeurs NEDC précédentes :
CV = 1,80 × (PM / 100)² + 3,87 × (PM / 100) + 1,34
PM désigne la puissance maximale nette en kW. Le résultat est arrondi à l’entier supérieur. Cette formule s’applique aussi aux véhicules électriques : un modèle développant 88 kW obtiendra ainsi 6 CV fiscaux, même sans émission de CO2.
Motos et deux-roues
Pour les motos, pas de formule : la puissance fiscale dépend directement de la cylindrée du moteur.
| Cylindrée | Puissance fiscale |
|---|---|
| Jusqu’à 125 cm³ | 1 CV |
| 126 à 175 cm³ | 2 CV |
| 176 à 250 cm³ | 3 CV |
| 251 à 350 cm³ | 4 CV |
| 351 à 500 cm³ | 5 CV |
| Plus de 500 cm³ | 5 CV + 1 CV par tranche de 125 cm³ supplémentaires |
Tarifs du cheval fiscal par région en 2026
Le tarif du cheval fiscal est voté chaque année par le conseil régional. C’est ce qui explique qu’un même véhicule coûte parfois deux fois plus cher à immatriculer d’une région à l’autre. En 2026, les tarifs s’échelonnent de 27 € en Corse à 68,95 € en Île-de-France. En Île-de-France, 68,95 € par cheval fiscal : ça peut vite chiffrer pour un SUV de 8 CV.
| Région | Tarif 2026 (€ par CV) |
|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43,00 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60,00 € |
| Bretagne | 60,00 € |
| Centre-Val de Loire | 60,00 € |
| Corse | 53,00 € (hausse 2026) |
| Grand-Est | 60,00 € |
| Hauts-de-France | 51,20 € |
| Île-de-France | 68,95 € (depuis mars 2026) |
| Normandie | 60,00 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58,00 € |
| Occitanie | 50,00 € |
| Pays de la Loire | 57,00 € |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 60,00 € |
Tarifs à titre indicatif, votés par les conseils régionaux. Vérifiez le tarif exact via le simulateur officiel de Service-public.fr.
La hausse la plus marquée en 2026 concerne l’Île-de-France, avec un tarif passé de 54,95 € à 68,95 € depuis le 1er mars. À titre de comparaison, immatriculer un véhicule de 6 CV en Corse revient à 162 € de taxe régionale, contre 413,70 € en Île-de-France.
Du cheval fiscal au coût total de la carte grise
La taxe régionale constitue l’essentiel de la facture, mais le prix total de votre certificat d’immatriculation comprend plusieurs composantes.
Les taxes qui composent le prix
Selon Service-public.gouv.fr, le certificat d’immatriculation comprend jusqu’à quatre taxes et une redevance :
- Taxe régionale : nombre de CV multiplié par le tarif régional (composante principale) ;
- Taxe sur les véhicules de transport (applicable dans certains cas spécifiques) ;
- Taxe sur les véhicules polluants (malus écologique, si les émissions de CO2 dépassent le seuil réglementaire en vigueur) ;
- Taxe fixe de gestion : 11 € ;
- Redevance d’acheminement : 2,76 €.
Deux exemples de calcul concrets
Tarif régional : 60 € par CV
Taxe régionale : 5 × 60 € = 300 €
Taxes fixes : 11 € + 2,76 € = 13,76 €
Malus CO2 (émissions sous le seuil) : 0 €
Total estimé : environ 314 €
Tarif régional : 68,95 € par CV
Taxe régionale : 6 × 68,95 € = 413,70 €
Taxes fixes : 13,76 €
Malus CO2 (145 g/km, barème 2026) : environ 2 500 € (valeur indicative)
Total estimé : environ 2 927 €
Ces exemples illustrent l’impact considérable du malus écologique, qui s’ajoute à la taxe régionale dès que les émissions de CO2 dépassent le seuil réglementaire. Le malus peut représenter plusieurs fois le montant de la taxe régionale elle-même.
Réductions et exonérations à connaître
Certains profils de véhicules ouvrent droit à des conditions tarifaires avantageuses. Deux cas méritent une attention particulière avant toute démarche.
Véhicules de plus de 10 ans : la réduction automatique
Si votre véhicule a été immatriculé pour la première fois il y a plus de 10 ans, vous bénéficiez automatiquement d’une réduction de 50 % sur la taxe régionale, lors de tout changement de titulaire ou de toute autre démarche nécessitant un nouveau certificat d’immatriculation. Pour connaître le prix complet de votre démarche en ligne, intégrez cet abattement dans votre calcul. Si votre document a été perdu entre temps, la procédure pour remplacer une carte grise perdue s’applique avant toute démarche de changement de titulaire.
Cette réduction s’applique d’office, sans demande de votre part. Sur un véhicule de 8 CV en Île-de-France, elle représente une économie de 275,80 €.
Véhicules électriques et hybrides en 2026
Jusqu’en mai 2025, les véhicules 100 % électriques et hydrogène bénéficiaient d’une exonération totale de taxe régionale sur l’ensemble du territoire. Depuis, chaque région décide librement d’accorder une exonération de 0 %, 50 % ou 100 %. Vérifiez la politique de votre région avant d’estimer le coût d’immatriculation d’un véhicule électrique. Le malus écologique ne s’applique pas aux véhicules entièrement électriques.
Comprendre le cheval fiscal, c’est finalement réaliser que le prix de la carte grise dépend autant des choix fiscaux de votre région que des caractéristiques techniques de votre véhicule. Un même modèle immatriculé à Ajaccio ou à Paris peut coûter deux fois plus cher dans la capitale, avant même d’ajouter le malus écologique. Cette mécanique de taxes superposées invite à bien calculer le coût total d’acquisition, surtout pour les modèles émettant beaucoup de CO2 ou proches du seuil de poids. Notre conseil : si vous hésitez entre deux régions pour votre domicile, ce différentiel mérite d’être intégré dès la décision d’achat, pas découvert à la préfecture. Ce n’est pas forcément le cheval fiscal qui sera le poste le plus lourd dans la facture finale, mais il reste le plus variable.
Vous contestez une décision administrative liée à votre certificat d’immatriculation, une infraction au Code de la route ou une sanction ? Un avocat spécialisé en droit routier peut vous conseiller sur vos droits et vous accompagner dans vos démarches.
Questions fréquentes sur le cheval fiscal et la carte grise
Quelle est la différence entre cheval fiscal et cheval DIN ?
Le cheval fiscal (CV) est une unité administrative utilisée exclusivement pour calculer la taxe régionale de la carte grise. Le cheval DIN (ch) mesure la puissance réelle du moteur. Les deux valeurs obéissent à des formules distinctes et ne se convertissent pas directement : un véhicule de 130 ch DIN peut n’avoir que 7 CV fiscaux sur son certificat d’immatriculation.
Où trouver le nombre de chevaux fiscaux sur ma carte grise ?
Le nombre de chevaux fiscaux est inscrit en case P.6 de votre certificat d’immatriculation, sous l’intitulé « puissance administrative ».
Le cheval fiscal change-t-il si je déménage dans une autre région ?
Non. Le nombre de chevaux fiscaux reste fixe tout au long de la vie du véhicule. C’est le tarif régional appliqué qui change selon votre nouvelle adresse. Un déménagement vers une région au tarif plus élevé se traduit par une carte grise plus chère lors du changement d’adresse.
Un véhicule électrique a-t-il des chevaux fiscaux ?
Oui. Depuis octobre 2019, le cheval fiscal d’un véhicule électrique est calculé selon la formule WLTP, à partir de sa puissance maximale nette en kW. Selon votre région, la taxe régionale correspondante peut être partiellement ou totalement exonérée depuis mai 2025.
La réduction de 50 % pour les véhicules de plus de 10 ans est-elle automatique ?
Oui. Elle est appliquée d’office par l’ANTS ou le prestataire habilité lors du calcul, dès lors que la date de première immatriculation remonte à plus de 10 ans. Aucune demande spécifique n’est nécessaire de votre part.